Tajer tat-Trakk tat-Tħaffir għat-Tqil Radjali 12.00R20

Xi nies iqabblu t-tajers maż-żraben li jintlibsu min-nies, li mhux ħażin. Madankollu, huma qatt ma semgħu bl-istorja li lingwata tal-fqigħ tikkawża ħajja umana. Madankollu, ħafna drabi jinstema 'li tajer li jinfaqa' jwassal għal ħsara fil-vettura u mewt tal-bniedem. L-istatistika turi li aktar minn 70% ta 'l-inċidenti tat-traffiku fuq expressways huma kkawżati minn tifqigħ tat-tajers. Minn dan il-lat, it-tajers huma aktar importanti għall-vetturi milli ż-żraben għan-nies.

Madankollu, l-utenti jiċċekkjaw u jżommu biss il-magna, il-brejk, l-istering, id-dawl u l-bqija, iżda jinjoraw l-ispezzjoni u l-manutenzjoni tat-tajers, li stabbilixxew ċertu periklu moħbi għas-sigurtà tas-sewqan. Dan id-dokument jiġbor fil-qosor l-għaxar tabùs tal-użu tat-tajers, bit-tama li jipprovdi xi għajnuna għall-ħajja tal-karozza tiegħek.

1. Evita pressjoni għolja tat-tajers. Il-manifatturi kollha tal-karozzi għandhom regolamenti speċjali dwar il-pressjoni tat-tajers. Jekk jogħġbok segwi t-tikketta u qatt ma taqbeż il-valur massimu. Jekk il-pressjoni ta 'l-arja hija għolja wisq, il-piż tal-ġisem jikkonċentra fuq iċ-ċentru tal-wiċċ ta' barra mfellel, li jirriżulta f'ilbies mgħaġġel taċ-ċentru tal-wiċċ ta 'barra mfellel. Meta jintlaqat minn forza esterna, huwa faċli li tikkawża korriment jew saħansitra tifqigħ tal-wiċċ ta 'barra mfellel; tensjoni eċċessiva tikkawża delamination tal-wiċċ ta 'barra mfellel u xquq fil-qiegħ tal-kanal tal-wiċċ ta' barra mfellel; il-qabda tat-tajer titnaqqas, il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar titnaqqas; il-qbiż tal-vettura u l-kumdità se jitnaqqsu, u s-sistema ta 'sospensjoni tal-vettura se ssirilha ħsara faċilment.

2. Evita pressjoni insuffiċjenti tat-tajers. Pressjoni insuffiċjenti tat-tajer tista 'tikkawża li t-tajer jisħon iżżejjed. Pressjoni baxxa tikkawża erja tal-art irregolari tat-tajer, delaminazzjoni tal-wiċċ ta 'barra mfellel jew tal-korda, qsim tal-kanal tal-wiċċ ta' barra u tal-ispalla, ksur tal-korda, użu mgħaġġel tal-ispalla, tqassir tal-ħajja tas-servizz tat-tajer, żieda fil-frizzjoni anormali bejn ix-xoffa u r-rimm tat-tajer, li tikkawża ħsara fit-tajer xoffa, jew separazzjoni tat-tajer mir-rimm, jew saħansitra tifqigħ tat-tajer; Fl-istess ħin, se żżid ir-reżistenza għat-tidwir, iżżid il-konsum tal-fjuwil, u taffettwa l-kontroll tal-vettura, saħansitra twassal għal inċidenti tat-traffiku.

3. Evita li tiġġudika l-pressjoni tat-tajer b'għajnejn mikxufa. Il-pressjoni medja ta 'kull xahar tat-tajer titnaqqas b'0.7 kg / cm2, u l-pressjoni tat-tajer tinbidel bil-bidla fit-temperatura. Għal kull 10 fall żieda / tnaqqis fit-temperatura, il-pressjoni tat-tajer titla 'wkoll / tonqos b'0.07-0.14 kg / cm2. Il-pressjoni tat-tajer għandha titkejjel meta t-tajer jitkessaħ, u t-tapp tal-valv għandu jkun mgħotti wara l-kejl. Jekk jogħġbok agħmel il-vizzju li tuża l-barometru biex tkejjel il-pressjoni ta 'l-arja ta' spiss, u tiġġudikax b'għajnha. Kultant il-pressjoni tal-arja taħrab ħafna, imma t-tajer ma jidhirx ċatt wisq. Iċċekkja l-pressjoni ta 'l-arja (inkluż spare tyre) mill-inqas darba fix-xahar.

4. Evita li tuża t-tajer żejjed bħala tajer normali. Fil-proċess li tuża l-vettura, jekk tmexxi 100000 sa 80000 km, l-utent juża t-tajer żejjed bħala tajer tajjeb u t-tajer oriġinali bħala tajer żejjed. Dan assolutament mhux rakkomandabbli. Minħabba li l-ħin tal-użu mhuwiex l-istess, il-grad tat-tixjiħ tat-tajers mhuwiex l-istess, għalhekk mhuwiex sikur ħafna.

Meta tajer jinqasam fit-triq, is-sidien tal-karozzi ġeneralment jibdluh bi tajer żejjed. Uħud mis-sidien tal-karozzi ma jiftakrux li jissostitwixxu t-tajer żejjed, billi jinsew li t-tajer żejjed huwa biss tajer "wieħed f'każ".

5. Evita l-inkonsistenza tal-pressjoni tat-tajer tax-xellug u tal-lemin. Meta l-pressjoni tat-tajer fuq naħa waħda tkun baxxa wisq, il-vettura tiddevja lejn din in-naħa waqt is-sewqan u l-ibbrejkjar. Fl-istess ħin, ta 'min jinnota wkoll li żewġ tajers fuq l-istess fus għandu jkollhom l-istess speċifikazzjonijiet tal-mudell tal-wiċċ ta' barra mfellel, u tajers minn manifatturi differenti u mudelli differenti tal-wiċċ ta 'barra ma jistgħux jintużaw għal żewġ roti ta' quddiem fl-istess ħin, inkella jkun hemm tkun devjazzjoni.

6. Evita tagħbija żejda mit-tajers. L-istruttura, is-saħħa, il-pressjoni ta 'l-arja u l-veloċità tat-tajer huma determinati mill-manifattur permezz ta' kalkolu strett. Jekk it-tajer ikun mgħobbi żżejjed minħabba nuqqas ta 'konformità mal-istandard, il-ħajja tas-servizz tiegħu tkun affettwata. Skond l-esperimenti tad-dipartimenti rilevanti, huwa ppruvat li meta t-tagħbija żejda tkun ta '10%, il-ħajja tat-tajer titnaqqas b'20%; meta t-tagħbija żejda tkun 30%, ir-reżistenza għat-tidwir tat-tajers tiżdied b'45% - 60%, u l-konsum tal-fjuwil jiżdied ukoll. Fl-istess ħin, it-tagħbija żejda nnifisha hija strettament ipprojbita mil-liġi.

7. Tneħħix il-materja barranija fit-tajer fil-ħin. Fil-proċess tas-sewqan, il-wiċċ tat-triq huwa differenti ħafna. Huwa inevitabbli li jkun hemm ġebel mixxellanju, dwiefer, laqx tal-ħadid, laqx tal-ħġieġ u korpi barranin oħra fil-wiċċ ta 'barra mfellel. Jekk ma jitneħħewx fil-ħin, uħud minnhom jaqgħu wara żmien twil, iżda parti konsiderevoli ssir dejjem iktar "iebsa" u teħel fil-mudell tal-wiċċ ta 'barra dejjem aktar profond. Meta t-tajer jintlibes sa ċertu punt, dawn il-korpi barranin saħansitra jisparixxu Taqqab il-karkassa, u twassal għal tnixxija tat-tajer jew saħansitra tifqigħ.

8. Tinjorax it-tajer żejjed. It-tajer żejjed ġeneralment jitqiegħed fil-kompartiment ta 'wara, fejn iż-żejt u prodotti oħra taż-żejt spiss jinħażnu. Il-komponent ewlieni ta 'tajer huwa l-gomma, u dak li l-aktar jibża' mill-gomma huwa l-erożjoni ta 'diversi prodotti taż-żejt. Meta tajer ikun imtebba 'biż-żejt, dan jintefaħ u jissaddad malajr, u dan inaqqas ħafna l-ħajja tas-servizz tat-tajer. Għalhekk, ipprova ma tpoġġix il-fjuwil u t-tajer żejjed flimkien. Jekk it-tajer żejjed huwa mtebba 'biż-żejt, aħsel iż-żejt b'deterġent newtrali fil-ħin.

Kull darba li tiċċekkja l-pressjoni tat-tajer, tinsiex tiċċekkja t-tajer żejjed. U l-pressjoni tal-arja tat-tajer żejjed għandha tkun relattivament għolja, sabiex ma taħrabx għal żmien twil.

9. Evita l-pressjoni tat-tajer mhux mibdula. Ġeneralment, meta ssuq fuq expressways, il-pressjoni tat-tajer għandha tiżdied b'10% biex tnaqqas is-sħana ġġenerata mill-flessjoni, sabiex ittejjeb is-sigurtà tas-sewqan.

Żid il-pressjoni tat-tajer sewwa fix-xitwa. Jekk il-pressjoni tat-tajer ma tiżdiedx kif suppost, mhux biss iżżid il-konsum tal-fjuwil tal-karozza, iżda wkoll taċċellera l-ilbies tat-tajers tal-karozza. Iżda m'għandux ikun għoli wisq, inkella tnaqqas ħafna l-frizzjoni bejn it-tajer u l-art u ddgħajjef il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar.

10. Tagħtix attenzjoni għall-użu ta 'tajers imsewwija. It-tajer imsewwi m'għandux ikun installat fuq ir-rota ta 'quddiem, u m'għandux jintuża għal żmien twil fuq l-awtostrada. Meta l-ħajt tal-ġenb ikun bil-ħsara, minħabba li l-ħajt tal-ġenb huwa rqiq u huwa ż-żona ta 'deformazzjoni tat-tajer li qed jintuża, prinċipalment iġorr il-forza ċirkonferenzjali mill-pressjoni ta' l-arja fit-tajer, għalhekk it-tajer għandu jinbidel.