Tajer tat-Trakk tat-Tħaffir Radjali Tqil 11.00R20

Issa l-ħin qed isir dejjem aktar importanti għan-nies, u l-veloċità hija biss il-garanzija tal-ħin, allura l-awtostrada qed issir l-ewwel għażla għan-nies biex isuqu. Madankollu, hemm ħafna fatturi perikolużi fis-sewqan b'veloċità għolja. Jekk is-sewwieq ma jistax jaħtaf il-karatteristiċi tas-sewqan u l-metodi ta 'tħaddim ta' expressway, huwa jnissel il-possibbiltà ta 'inċidenti kbar. Għalhekk, jekk jogħġbok kun żgur li taqra d-dizzjunarju tas-sewqan tas-sikurezza tal-awtostrada bir-reqqa, sabiex "tkun ippreparat għall-ebda periklu".

L-ewwelnett, qabel ma mmorru fuq l-awtostrada, irridu niċċekkjaw bir-reqqa l-vetturi. L-ewwel, irridu niċċekkjaw il-volum tal-fjuwil. Meta l-karozza taħdem b'veloċità għolja, il-konsum tal-fjuwil huwa aktar milli mistenni. Ħu karozza b'konsum ta 'karburant ta' 10 litri kull 100 km bħala eżempju. Meta l-veloċità tkun ta ’50 km / h, is-sewqan b’100 km / h jikkonsma 10 litri ta’ fjuwil, waqt li ssuq b’100 km / h fuq l-expressway jikkonsma madwar 16-il litru ta ’fjuwil. Il-konsum tal-fjuwil ta 'sewqan b'veloċità għolja jiżdied ovvjament. Għalhekk, meta ssuq b'veloċità għolja, il-karburant għandu jkun ippreparat kompletament.

It-tieni, iċċekkja l-pressjoni tat-tajer. Meta l-karozza tkun qed taħdem, it-tajer jipproduċi kompressjoni u espansjoni, jiġifieri, l-hekk imsejħa deformazzjoni tat-tajer, speċjalment meta l-pressjoni tat-tajer tkun baxxa u l-veloċità tkun għolja, dan il-fenomenu huwa aktar ovvju. F'dan iż-żmien, it-temperatura għolja anormali ġewwa t-tajer tikkawża s-separazzjoni tas-saff tal-gomma u s-saff li jkopri, jew it-tgħaffiġ u t-tifrix tal-gomma tal-wiċċ ta 'barra mfellel, li se jikkawża t-tifqigħ tat-tajer u inċidenti tal-vettura. Għalhekk, qabel ma ssuq b'veloċità għolja, il-pressjoni tat-tajer għandha tkun ogħla mis-soltu.

It-tielet, iċċekkja l-effett tal-ibbrejkjar. L-effett tal-ibbrejkjar tal-karozzi għandu rwol importanti fis-sikurezza tas-sewqan. Meta ssuq fuq l-awtostrada, għandna nagħtu aktar attenzjoni lill-effett tal-ibbrejkjar. Qabel ma tibda, l-ewwel għandek tivverifika l-effett tal-ibbrejkjar b'veloċità baxxa. Jekk tinstab xi anormalità, trid twettaq manutenzjoni, inkella, huwa probabbli ħafna li tikkawża inċident kbir.

Barra minn hekk, iż-żejt, il-likwidu li jkessaħ, iċ-ċinturin tal-fann, l-istering, it-trasmissjoni, id-dawl, is-sinjal u partijiet oħra tal-ispezzjoni ma jistgħux jiġu injorati.

Wara l-ispezzjoni, nistgħu naslu fuq l-awtostrada. F'dan iż-żmien, għandna nagħtu attenzjoni għall-pariri tas-sewqan li ġejjin: l-ewwel, daħħal il-karreġġjata b'mod korrett.

Meta l-vetturi jidħlu fl-expressway mid-daħla tar-rampa, għandhom iżidu l-veloċità tagħhom fil-karreġġjata tal-aċċelerazzjoni u jixegħlu s-sinjal tad-dawran tax-xellug. Meta s-sewqan normali tal-vetturi fil-karreġġjata ma tiġix affettwata, jidħlu fil-karreġġjata mill-karreġġjata tal-aċċelerazzjoni u mbagħad jitfu s-sinjal tad-dawran.

It-tieni, żomm distanza sigura. Meta l-vettura tkun qed issuq b'veloċità għolja, il-vettura ta 'wara fl-istess karreġġjata għandha żżomm biżżejjed distanza ta' sigurtà mill-vettura ta 'quddiem. L-esperjenza hija li d-distanza sigura hija madwar daqs il-veloċità tal-vettura. Meta l-veloċità tal-vettura hija 100 km / h, id-distanza sikura hija 100 m, u meta l-veloċità tal-vettura hija 70 km / h, id-distanza sikura hija 70 M. f'każ ta 'xita, borra, ċpar u temp ħażin ieħor, huwa aktar meħtieġ biex tiżdied l-ispazju tas-sewqan u titnaqqas il-veloċità tal-vettura kif xieraq.

It-tielet, oqgħod attent li taqbeż il-vettura. Meta taqbeż, l-ewwelnett, osserva l-istat tal-vetturi ta ’quddiem u ta’ wara, ixgħel id-dawl tal-istering tax-xellug fl-istess ħin, u mbagħad dawwar bil-mod ir-rota tal-istering lejn ix-xellug biex il-vettura tidħol bla xkiel fil-karreġġjata tas-sorpass. Wara li qabeż il-vettura li nqabżet, ixgħel id-dawl tal-istering tal-lemin. Wara li l-vetturi kollha li nqabżu jidħlu fil-mera li turi wara, tħaddem l-isteering bla xkiel, tidħol fil-karreġġjata tal-lemin, itfi d-dawl tal-istering, u huwa strettament ipprojbit li naqbżu Fin-nofs tal-vjaġġ, għandna bżonn nagħmlu direzzjoni mgħaġġla.

Ir-raba ', l-użu korrett tal-brejk. Huwa perikoluż ħafna li tuża ibbrejkjar ta 'emerġenza meta ssuq fuq expressways, għax biż-żieda tal-veloċità tal-vettura, l-adeżjoni tat-tajers mat-triq tonqos, u l-probabbiltà ta' devjazzjoni tal-brejk u żlieq tal-ġnub tiżdied, li jagħmilha diffiċli biex tikkontrolla d-direzzjoni tal-karozza . Fl-istess ħin, jekk il-karozza ta 'wara ma jkollhiex ħin biex tieħu miżuri, ikun hemm inċidenti multipli ta' kolliżjoni tal-karozzi. Waqt l-ibbrejkjar waqt is-sewqan, l-ewwel erħi l-pedala ta ’l-aċċeleratur, u imbagħad ħalli ħafif il-pedala tal-brejk għal diversi drabi f’pass żgħir. Dan il-metodu jista 'jagħmel id-dawl tal-brejk jteptep malajr, li jwassal biex jiġbed l-attenzjoni tal-karozza ta' wara.